隨著入夏之后高溫的持續(xù)蔓延，多地依托于食品和藥品運輸?shù)睦滏湲a(chǎn)業(yè)正在迎來“大干快上”的投資高峰期。

  廣東省東莞市發(fā)改局日前透露，總投資60000萬元的鳳崗華潤萬家物流配送基地已經(jīng)成為2014年東莞市建設(shè)項目，冷鏈物流項目開建在即。

  華潤萬家內(nèi)部人士對記者介紹說，2012年鳳崗鎮(zhèn)赴深圳，經(jīng)初步洽談，華潤集團旗下的零售業(yè)巨頭——華潤萬家有限公司計劃在鳳崗鎮(zhèn)建立標(biāo)桿性的物流配送，并將該公司東莞總部設(shè)在鳳崗。“本次建設(shè)的項目用于購置倉儲物流用土地150畝，建設(shè)現(xiàn)代化配送，分干倉、冷庫，總建筑面積約4萬平，干貨倉2.5萬平；生鮮加工配送（含部分多業(yè)態(tài)協(xié)同倉）1.5萬平。”

  北方城市也同樣加緊了冷鏈布局。以大連為例，作為大連市19個經(jīng)濟園區(qū)之一，大連冷鏈物流及食品加工園區(qū)宏晟水產(chǎn)有限公司7月上旬正式投產(chǎn)，成為該園區(qū)投產(chǎn)企業(yè)。公司方面介紹，公司是由大連萬海金浪水產(chǎn)有限公司與日本理研食品共同投資的中外合作企業(yè)，總投資1.6億元，占地面積2.5萬平，初步預(yù)計年產(chǎn)魚類、藻類制品3400t，年產(chǎn)值可達1.3億元。

方面對冷鏈建設(shè)的投入和扶持也在明顯加大。以山西為例，為了進一步推進蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展，菜農(nóng)增收，保障供應(yīng)，減少蔬菜的市場流通環(huán)節(jié)，實現(xiàn)農(nóng)民“菜園子”和縣城居民“菜籃子”對接，柳林縣日前正式下?lián)?40.42萬元補助資金，確保群眾吃上放心菜、便宜菜。

  據(jù)悉，該項資金主要用于城區(qū)各蔬菜直銷店三年的門店租賃費、產(chǎn)地市場建設(shè)，并配備各直銷店與市場點10萬元運送蔬菜冷藏車一輛。該項民生的“菜籃子”工程，建設(shè)產(chǎn)地蔬菜市場、社區(qū)蔬菜直銷店，開展蔬菜網(wǎng)絡(luò)直銷配送。

  前瞻產(chǎn)業(yè)研究院相關(guān)研究員對記者介紹說，除了各地之外，進入2014年以來，一批電商與物流行業(yè)巨頭紛紛開始加大在冷鏈物流領(lǐng)域的投資，包括天貓、京東、蘇寧易購、順風(fēng)等，其中天貓商城更是試水生鮮冷鏈物流，首批配送城市覆蓋全國26個網(wǎng)購熱門城市。“過去幾年我國農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模維持百分之20以上的增速，而隨著和企業(yè)的重視，以及消費者對健康農(nóng)產(chǎn)品市場需求的增加，我國冷鏈物流市場增長空間巨大，預(yù)計到2018年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場規(guī)模有望達到3000億元。”

 隨著各地和企業(yè)巨頭在冷鏈方面投入的持續(xù)增加，在直接帶動冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速的同時，也在倒逼相關(guān)行業(yè)標(biāo)準制定的進程。

  記者從相關(guān)部門獲悉，多品種冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準都在加速推進。以餐飲冷鏈為例，《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》審查會在京召開，該標(biāo)準規(guī)定了餐飲冷鏈物流服務(wù)的基本條件、服務(wù)質(zhì)量、溫度控制、包裝、儲存、裝卸搬運、運輸配送、交接的主要評價指標(biāo)，適用于餐飲食材在流通過程中的第三方冷鏈物流服務(wù)及管理。

  相關(guān)人士介紹說，冷鏈服務(wù)主要集中在食品與農(nóng)產(chǎn)品消費領(lǐng)域，此次全國物流標(biāo)準化技術(shù)委員會牽頭率先起草并制定《規(guī)范》推動冷鏈物流業(yè)盡快向標(biāo)準化、規(guī)范化發(fā)展。冷鏈服務(wù)的擴大與提升要落到倉儲、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)，行業(yè)標(biāo)準的有利于規(guī)范冷鏈物流行業(yè)環(huán)境，市場需求，利于大中型冷鏈物流企業(yè)發(fā)展。

  記者同時獲悉，醫(yī)商協(xié)會聯(lián)合9家企業(yè)自去年開始的醫(yī)藥冷鏈標(biāo)準的制定工作也將在2016年內(nèi)完成，相關(guān)標(biāo)準目前也正在有序推進。

  相關(guān)專家對記者介紹說，此前中國食品、醫(yī)藥等產(chǎn)品在運輸過程中，經(jīng)常出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。導(dǎo)致冷鏈斷“鏈”的重要原因之一就在于強制性標(biāo)準的缺失，由于目前我國冷鏈物流標(biāo)準大多是推薦性的，不具有強制性，這些標(biāo)準在行業(yè)不成熟的現(xiàn)狀下，對企業(yè)約束力極低，對冷鏈物流企業(yè)指導(dǎo)作用有限，很多經(jīng)營者思維停留在“不出事故就是的”。隨著相關(guān)標(biāo)準的正式推出，將帶動產(chǎn)業(yè)進入“正規(guī)發(fā)展期”。
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